決戰脫貧攻堅:扶貧車間是怎樣建成的

習近平總書記在寧夏考察時指出，興辦扶貧車間目的是扶貧，要堅持扶貧性質，向困難群眾傾斜，多招收困難群眾就業。扶貧車間建好了，可以讓貧困戶在家門口打工，有一份穩定收入，從而實現脫貧。建設過程中會遇到什麼困難，如何解決？讓我們一起走進重慶市涪陵區藺市鎮大橋社區，看看這裡的扶貧車間是怎樣建成的。

——編者  

6月25日一大早，重慶美心紅酒小鎮景區的扶貧集市就熱鬧起來。攤位上，粽子和新鮮蔬菜琳瑯滿目。一個巨大的粽子隆重登場，“這是我們扶貧車間8名工人花了4天製作的，送給大家免費品嘗！”車間工人們身著統一的工作服，為遊客和居民切分粽子，將現場氣氛推向了高潮。

登高遠眺，長江如練。以前，這裡是重慶市涪陵區藺市鎮大橋村，10多年來，隨著重慶美心集團紅酒小鎮旅遊産業項目的建設，村子變成了新型農村社區。2018年，這裡建起了扶貧車間，當地貧困戶和困難群體在家門口就業更方便了。政府、企業攜手，群眾參與，以扶貧車間實施帶動，這裡的農旅融合之路也越走越寬。

自然資源為依託

增收平臺建身邊

藺市是涪陵重鎮，梨香溪在此匯入長江，雞公山森林覆蓋率達到50%。“山清水秀，空氣清新，風景美得很！”大橋社區黨支部書記況小鳳説起當地的自然條件，很是自豪，但説到曾經面臨的窘境，也無奈嘆氣，“傳統農作物規模不大，效益不高，蔬菜靠農民自己挑出去賣，也賣不上好價。”

在這種情況下，大橋村的村民紛紛外出打工。“最多的時候，全村近2300人中有1100余人在外務工，”況小鳳説，剩下的都是“幹不動”和“走不出”的，“雖然脫貧人數在逐漸增加，但沒企業沒項目，穩固脫貧成果壓力挺大。”

同樣的問題也困擾著藺市鎮黨委政府。“全鎮869戶建檔立卡貧困戶，其中大多數已經脫貧，但要防止返貧，就必須靠就業帶動。”鎮黨委書記何偉説。隨著美心集團紅酒小鎮旅遊産業項目在大橋村啟動，景區人氣起來了。對於貧困戶和困難群眾，能否有個平臺讓他們在家門口“幹得動”，實現就業增收？

“景區本身雖然也解決了一些村民就業，但還不夠，一是對貧困戶和困難群體的傾斜力度不夠，二是對當地農産品生産銷售拉動不夠，”重慶美心集團相關負責人説，為了助力脫貧攻堅，集團決定在景區內打造一個扶貧車間。

2018年7月，“紅酒小鎮就業扶貧車間”正式掛牌，優先為貧困戶和困難群眾提供就業崗位。大橋社區貧困戶李君説，“我左腿受傷致殘，幹不得重活，妻子要照顧我也不能外出，娃娃還在讀書，”因收入無門，有段時間他幾乎失去了生活的勇氣，“家門口有了扶貧車間，我們兩口子第一個報名。”

作為扶貧車間的“配套”，扶貧集市也同時開張了。“家裏種了幾畝蔬菜，以前要挑到鎮上去賣，一來一回費用高，年紀大了又跑不動。”71歲的貧困戶吳昌林跟老伴商量，就近在扶貧集市賣菜，“反正就在家門口，行不行咱試試！”

食品生産歷波折

政府支援渡難關

紅酒小鎮的扶貧車間目前已經具備了一定的規模：20多米的空間高度，15000平方米的總面積，採用既是工廠又是賣場的模式，購物車可以從頭推到尾……這個如今月銷售收入上百萬元的“前店後廠”經營實體，發展之路卻是經歷了不少挫折坎坷。

48歲的張恒，以前是紅酒小鎮景區遊樂設備的主管，扶貧車間成立後，他被選為車間負責人。扶貧車間要生産特色食品，這對於之前從未涉足食品行業的美心集團來説，並非易事。帶著8個人，張恒開始組織試生産。

不料想，還沒入門，就先“摔了一跤”。“從本地原材料和市場考慮，我們最初選了麵條、榨菜和豆干三個品種，但樣樣不成功。”張恒説，看到第一批生産線上下來的麵條，他們都傻了眼：還沒等裝袋，隨便一搖晃，麵條便斷成一截一截的。

一次不行，就再做！還不行，就反覆改、反覆做！上網學習、線下找能人，更改原料配比、改進揉面技術，自己試吃産品、找專業測評……張恒帶著團隊苦幹，經常工作到早上5點才下班。

李君就是團隊的一員，他説，剛到車間時完全不會做，車間採用集體培訓、老帶新等辦法，把大家都教會。“對我們貧困殘疾工人更是格外照顧”，李君説，他的腿不能久站，車間就安排他坐著幹活，如今他已經成為一名熟練的麵條工。

“最初的半年確實很難，産品不過關，設備沒完全到位，工人也不好招。”張恒説，是集團的信任和當地政府的支援讓他們走出了低谷。起初一些居民認為車間“沒啥搞頭”，社區幹部就幫著做工作，鼓勵貧困戶樹立信心來車間就業；藺市鎮政府除了及時對扶貧車間發放補貼，還經常主動到府，“幫我們跑手續，解決困難，還幫我們嚴把食品安全關。”張恒舉例，因為沒有食品生産經驗，起初車間的排水地漏縫隙較寬，鎮裏市場監督所的人員在走訪中發現，建議立即加密，“這樣老鼠就鑽不進來了。”

美心集團持續增加對扶貧車間的硬體投入，已投入近900萬元。隨著幾條食品生産線的啟用，産品終於得到了市場的認可。最初“砸招牌”的麵條，現在變成了“金招牌”，最初只有1個品種，日銷售額才幾十元，如今有6個品種，日銷售上萬元。“我們的價格比市場價低了將近一半，物美價廉是我們的優勢。”張恒説，目前車間生産的食品已達70多種，榨菜醬油、自製紅酒等特色産品更是受到青睞。

購銷兩旺口碑好

老鄉飯碗端得牢

走進美心紅酒小鎮景區，一條大標語令人印象深刻：“不許騙人”。“咱扶貧車間做的是食品，要講誠信，不摻假。”張恒説，車間開張兩年來，很多原則一直在堅持：“一元大饅頭”不縮水不漲價，所有食品不加防腐劑，車間的公平秤始終擺放在最顯眼的地方……“扶貧車間有政策支援，但更要靠自身産品贏得市場，在這方面，政府既要服務也要監管，”何偉介紹，扶貧集市剛起步時，為了聚人氣，提出“貧困戶及農戶擺攤的農産品，賣不完的由企業餐廳收購”。至今，這個承諾一直有效。吳昌林老兩口把種的辣椒、茄子、絲瓜等蔬菜都拿到扶貧集市賣，“不走遠路，有棚子遮雨，還不用往回背，一天下來能掙兩三百塊。”老人笑著説。

産品火了，口碑好了，扶貧車間的吸引力和輻射力日漸增強。工人越來越多了，不僅有本地的，也有外村外鎮的，不少在城裏務工的村民也回來了。

“週末和節假日特別忙，有時要到晚上9點才下班，但忙得高興。”在扶貧車間的“現做糕點區”，45歲的蔣勝瓊正忙著為點心裝袋，車間另一端，丈夫李君在“麵條加工區”工作。

前幾年靠她一個人2000元月收入獨撐一個家，現在夫妻倆都上班，每月6000多元收入進賬，蔣勝瓊感覺“像在做夢”。走路5分鐘到家，加班有補貼，公司還給買五險一金，日子好起來了。

貧困戶李曉紅才來上班不久，她來自大橋社區的鄰村。“你瞧，這是我們剛做好的榨菜。”李曉紅嘴角上揚，展示著車間的産品。丈夫三年前生病臥床，當時她在外地打工，又要掙錢，又放不下丈夫和兒子，經常自己偷偷哭。“現在好了，有了扶貧車間，在這裡上班讓我兩頭都能顧上，”她説，雖沒有在外地打工掙得多，但是離家近、生活成本低，對她來説，是最好的選擇。

目前，紅酒小鎮就業扶貧車間已有58名工人，其中有17名建檔立卡貧困戶和殘疾人。到了晚上，扶貧車間微信群熱鬧起來了。打開電子錶格，每個人當天的績效數據清晰可見，“幹得多，掙得多，工作穩定有奔頭，大家都很珍惜。”李曉紅説。

張恒説，目前扶貧車間的每天銷售額能夠達到3萬餘元，旺季可以達到5.5萬元。而車間務工的貧困戶和村民，月均收入達到了3500元左右。

寬敞的車間，這一邊購銷兩旺，那一邊設備不斷進場。“做酒的工人已經開始招錄，紅酒生産線預計很快可以投用。”張恒介紹，集團已經在車間背後的山上種下了幾百畝葡萄，一條索道將連通車間與基地。

在藺市鎮的規劃中，未來車間周邊還會發展柑橘、竹筍等産業，精品民宿和慢行綠道也呼之欲出。“扶貧車間帶動産業發展，産業發展促進扶貧車間升級，讓農旅融合走向良性迴圈。”何偉説。