中國網：中國訪談·世界對話！歡迎您的收看！在平均海拔4600多米的“生命禁區”西藏阿裏，有這樣一名老兵。入伍18年來，他和戰友們一起守護著數千公里的新藏公路的暢通。他參加過大大小小的搶險戰鬥300多次，甚至一次又一次的與死神擦肩而過。他就是武警交通第四支隊六中隊挖掘機操作手何劍波，被評為“全軍優秀共産黨員”、被武警總部授予“中國武警十大忠誠衛士”榮譽稱號。今年，何劍波當選為黨的十九大代表。本期節目，讓我們一起認識一下黨代表何劍波。
【解説】2015年尼泊爾發生8.1級強震過後，我國西藏多地受災，從聶拉木通往樟木口岸的道路嚴重損毀，車輛人員無法進入。是他，第一個駕駛挖掘機開上半懸空路段，在懸崖峭壁間操控挖掘機，打通了生命通道。他叫何劍波，是武警交通四支隊三級警士長。入伍18年來，大大小小的險情，何劍波已經歷過300多次。他和戰友們常年駐守在海拔四千多米的阿裏高原，守護著新藏公路的暢通，先後完成了新藏線搶險保通、薩嘎縣雪災救援和新疆葉城柯克亞鄉泥石流搶險等救援任務。
中國網：何班長，您好！歡迎您做客我們的節目。
何劍波：主持人好！各位網友大家好！
中國網：基層的一名士兵，當選為黨代表，這在武警交通部隊的歷史上還是第一次。請您談一談當選後的感受？
何劍波：在西藏阿裏當兵18年，能夠代表武警交通部隊參加十九大，是黨組織和部隊官兵對我的信任。我最大的感受就是自豪，同時也深感壓力大。雖然我的學歷不高、壓力很大，但我一定不負重托，認真學習，調查研究，積極建言獻策，把自己的價值發揮到最大。
入伍以後，部隊不但把我從一名農村青年培養成一名軍人，還送我學習了救援裝備和操作技術，把我變成一名技術骨幹。這些年，不管是紮根邊疆、高原，進行養護保通任務，還是參與搶險救援任務。我的每一次成長進步，每一次立功受獎，都離不開黨的創新理論的指引，離不開黨組織和部隊對我的培養，更離不開各族人民和戰友們對我的關心支援。
在18年的軍旅生涯中，我只是盡了一名武警交通兵應盡的職責，履行了一名軍人應盡的義務，組織卻給予我這麼高的榮譽和肯定，讓我十分感恩。我會用自己的生命珍惜這份榮譽，把榮譽作為進步的起點，以更高更嚴的標準要求自己，更好地為黨和人民工作，為黨旗增輝。
中國網：入伍18年，您在“生命禁區”西藏阿裏就工作了16年，是什麼樣的信念讓您選擇紮根那裏？
何劍波：是忠誠！在阿裏高原堅守16年，支隊有10名戰友犧牲在新藏線工作5年以上的官兵，80%以上患高原性紅細胞增多症，50%以上患有高原性心臟病，40%以上高原性指甲凹陷、脫髮，95%以上有記憶力減退現象。結婚5年以上要不上小孩、因長期分居導致離婚、因個人高原疾病導致小孩患先天病等問題的官兵不在少數。我也因長期的高原工作，也患上了高原性心臟病，身體健康不是很好。有人説，我們高原官兵工資高，也有人説我們賺取的是生命的折舊費。説心裏話，高原工資曾經對我有過吸引力，但金錢買不來健康，換不回青春。我們之所以能不顧一切守護天路，更多的是因為心中的忠誠和肩上的責任。
我們支隊常年執行道路養護任務，夏季大部分時間在路上刷邊坡、掏涵洞、清邊溝、填坑槽、補路面，常年在野外風吹日曬，戰友們臉上的皮脫了一層又一層，嘴唇一裂開，幾個月都好不了，官兵們都有一張與實際年齡相差懸殊的蒼老的臉，一雙佈滿老繭皴裂的手。就這樣，我們天天干著同樣的事，走著同樣的路。這對人的意志是一種非常大的考驗。讓我感到的是驕傲和自豪，考驗面前高原官兵沒有退縮。我們十六年如一日，一米米用腳步丈量忠誠，一次次用行動檢驗意志。我們四支隊官兵沒有辜負國家的期望和沿線群眾的期盼。也正是一代代交通兵的忠誠感染著我，激勵著我，讓我捨不得離開這塊土地。
中國網：您工作的地點平均海拔4600多米的高原，可以説您和戰友是在“世界屋脊的屋脊”進行養護保通，您認為這樣的工作最大的意義是什麼？
何劍波：記得2006年冬天，我和戰友胡傳凱駕駛皮卡車正在中隊的養護路段巡查，突然下起了暴雪，短短一小時，皮卡車便在白茫茫的雪地裏動彈不得，與中隊的通信也斷了。我們只能下車徒步。當時與其説是走，其實是在一米多厚的雪地裏爬。不知過去了多久，我們的手腳凍僵，眼裏金星直冒。就在這時，我看到不遠處有一個人影，來不及多想，我們卯足勁在海拔5000多米的達坂上、在將近1米厚的大雪中奮力向那人影靠近。到了跟前才知道被困者是一名開車前往普蘭的藏族老鄉，因遭遇暴雪被困在路上，看他渾身抖得厲害，我趕緊將自己的手套和隨身攜帶的壓縮乾糧遞給了他。隨後，我們帶著他，一行3人又艱難跋涉了20多公里才回到中隊營區，還幫助藏族老鄉找到了自己的親人。最後中隊又派出裝載機把他被困的車輛拖了回來。
在平均海拔4663米的新藏線上，生活環境遠不如內地，但是在這裡工作，我會感到自豪和滿足，因為我們不但保通了這條重要的國防公路，還時時刻刻都可以幫助路過的各族人民，他們的肯定，讓我感覺到自身的價值所在。
中國網：我們了解到您有個外號叫“天路第一挖”。您會操作挖掘機、抓料機、雙臂機器人等10多種主戰裝備，給我們介紹一下這些技藝是怎麼練就的？
何劍波：我入伍時只有初中文化，但在部隊這些年，我學習了不少。記得在入伍第一年，在參加挖掘機操作集訓期間，我白天跟著師傅練，晚上拿著書籍鑽，反覆琢磨基本原理、操作規程，大概用了半年時間就能熟練獨立操作、排除常見故障，成了同年兵中的佼佼者。擔任操作手後，為了提高機械維修技能，我經常找來廢舊機器零件一台一台拆卸，手指經常磨得出血，身上衣服經常滿身油污。最終練就了通過聽聲音、看煙色、聞氣味、摸溫度等“絕技”判斷機器故障。
記得2015年12月20號，深圳光明新區突發特大山體滑坡。我們支隊派了14名官兵參加搶險救援，現場倒塌的建築物鋼筋林立，一般的救援裝備無法作業。為儘快打通生命通道，我們部隊首次引進抓料機、雙臂機器人等高新救援設備，當時沒有人會操作這些設備。憑藉多年操作救援裝備的經驗，我用了2個小時就快速掌握了操作技巧，火速投入救援工作，為黃金救援72小時爭取了時間。
到目前，我已經能夠熟練操作挖掘機、裝載機、推土機、抓料機、雙臂機器人等10多種主戰裝備，並利用業餘時間攻讀了機械工程專業多門課程。
中國網：提起您，武警交通部隊上到將軍下到列兵，沒有人不豎起大拇指，尤其是尼泊爾8.1級地震時冒著生命危險打通了“卡脖子”路段，令人十分欽佩。那次的戰鬥經過是怎樣的？當時哪來的那麼大的勇氣？
何劍波：當時我駕駛的挖掘機，在救援現場需要多次爬上數十米高的塌方體，挖掘機每前進一步都左搖右晃，那種搖搖欲墜的感覺讓人心驚肉跳。在那樣的環境下，説實在的我也擔心過，害怕過。當時，戰友們好心勸我説，班長，還有六個月就退伍了，別去冒險。其實，在那樣的情況下，我也知道搶通道路十分危險，但是面對受災群眾，我最怕看到他們失望的眼神。作為農民的兒子和軍人，促使我毅然走進駕駛室發動了機械。但是誰也沒有想到，晚上11點，眼看快要到達塌方體對面時，危險還是來了，由於余震影響，鬆軟的蹋方體開始垮蹋，挖掘機下面突然一滑，溜到了離懸崖邊1米的距離，山體上滑落的小石塊不斷砸擊著挖掘機機體，駕駛室也被石塊砸了一個大坑。在那種情況下，躲肯定是沒地方躲，只能待在駕駛室內聽天由命，所幸有驚無險。就這樣，我在挖掘機履帶三分之一懸空的情形下不斷向前掘進，將一塊塊石頭挖開，一處處險情排解。經過奮戰，我和戰友們提前了6個小時打通了友誼隧道和國道318線K5362處等關鍵性路段，為物資運送和受災群眾轉移提供了保障。
中國網：剛才您介紹的尼泊爾地震救援，是一次跨國抗震救援。在執行這樣的跨國救援任務時，交通部隊的官兵面臨是一種什麼樣的考驗？
何劍波：在部隊跨出國門之後，為了儘快搶通生命通道，我每天工作時間都在十六個小時以上。連續的工作，説實話都很疲憊，在眼皮打架的時候，真想把機械停下來，哪怕睡十分鐘也好。但是時間不允許，為了保持良好的精神狀態，我在駕駛室內，備了兩樣東西，一樣是風油精，一樣是女兒的照片。困的時候，一抹風油精，累了的時候，就看看女兒的照片，我的精氣神就會上來。由於反覆地抹風油精，我的皮膚都被灼傷了。抗震救災30天，因時間不允許，沒有換過一次衣服，又臟又臭的內衣，將我的背部、腹部和襠部的皮膚都磨爛了。我到衛生隊治療的時候，軍醫正午一邊擦拭，一邊流淚。在搶險期間每個戰士每一天只有兩三個小時的休息時間，基本上都是在機械上度過。現在我們交通兵流行一句話 “寧願讓生命透支，也不能讓使命欠賬”，這就是我們交通兵。
中國網：當兵以來，你算過自己參加過多少次搶險救援嗎？哪次的經歷讓您最難忘？
何劍波：我先後參加過“4·25”尼泊爾地震、深圳“12·20”特大滑坡、新疆葉城“7·6”特大泥石流、“7·17”西藏日土特大冰崩等300余次搶險救援任務。
除了大的搶險任務，每年冬季，我們還要擔負新藏線除雪保通和被困人員車輛救援工作。冬季大雪時期，新藏線馬攸木拉、門士鄉、普蘭支線等地段風積雪往往達到三四米，能見度有時不到兩米，經常有行人、車輛被困，部隊需要在零下二、三十度的環境中清雪保通。
記得2015年1月25日，阿裏地區普降暴雪。暴風裹著大雪，滿天飛舞，馬攸木拉段被風積雪覆蓋，道路嚴重被阻，30余輛車100多人被困途中。接到救援命令後，中隊立即投入到清雪保通行動。而我和其他幾人編在了機械清雪突擊組。由於路標被掩埋，加上七、八級的大風，坐在駕駛室根本看不清路面，停下機械等風停是不可能的事情。為了儘快打通風雪路段，解救被困群眾，我把自己裹了個嚴嚴實實，跳進雪裏，站在機械前面，一步步為裝載機探路，通過前後5個小時的堅持，最終打通了500米的風積雪道路，為受困的車輛開闢了通道。地方群眾被救助後也動情地説，你們支隊的戰士太堅強了，如今的年代，像這樣豁出去幹，真讓人佩服，你們是好樣的！其實，這次救援只是我們無數次救援行動中的一個，為了搶通道路在風雪中乾十幾個小時，在四支隊是常有的事。
中國網：從家鄉來到高原18年，一共回過幾次家？
何劍波：我們高原兵基本上每年都能回家兩三個月，基本上到年底休假。老兵可以休假回家過春節。
中國網：常年不在家，是不是覺得對家人有很多虧欠？
何劍波：我的女兒今年十一歲了，她剛生下來時，我堅信自己會成為一個合格的父親，然而這個願望我落空了。到今年為止，我只陪她過了一次生日。除了虧欠女兒，我還虧欠父母。我的父母都在農村，60多歲了連省城都沒有去過。我一直有一個夢想，就是在父母的有生之年，帶他們到北京上海這樣的大城市去看一看，盡一點兒子的孝心。這個計劃我已經謀劃了很久，但卻一直沒有成行。結婚前是因為經濟條件不夠，女兒出生後父母忙著帶孩子，孩子大了的時候，我卻抽不出時間。每次提及此事，父母都笑著説：孩子，回趟家就那麼幾天，多陪陪老婆孩子吧。父母的理解，讓我更加愧疚。在高原堅守的16年，還有許多的不容易，有許多的不忍心。但我想作為交通兵既然選擇了，就要風雨無阻。既然選擇了，就要犧牲奉獻。既然選擇了，就要一往無前。
中國網：參加完黨的十九大後，再回到基層中隊的崗位上，您有什麼新的打算和計劃嗎？
何劍波：回去以後我最主要的任務就是自己要帶頭學習好、領會好十九大精神，在基層部隊、在家鄉宣傳好十九大精神，以最飽滿的精神狀態做十九大的學習者、宣傳者、執行者。作為一名基層中隊技術骨幹，我會始終牢記黨和人民對自己的培養，做到對工作高度負責。我一定會繼續保持本色樹好榜樣，保持兵之初心，認清獲得榮譽後肩負的重要責任，樹起黨員好樣子，軍人好樣子，搞好傳幫帶，發揮好英模的引領示範作用。
（本期人員：責編/文字/主持人 裴希婷；攝像 劉哲；後期 劉凱 裴希婷；主編 鄭海濱）
