4月下旬舉行的北京“氣候變化與科技創新國際論壇”上，我國自主研發的新能源車成為會議用車，進行奧運前的“熱身”。

熱身——600名氣候專家親身體驗

這次論壇是中國政府迄今為止舉辦的規模最大的有關氣候變化論壇，主題是依靠科學技術應對氣候變化，來自聯合國有關機構、國際組織以及有關國家的政府代表、科學家和企業代表共600多人參加。

“此次論壇所用的清潔汽車，全部來自中國國家科技計劃的研究成果。”全國政協副主席、科學技術部部長萬鋼在論壇開幕式上不乏自豪地宣佈。

論壇上，三款綠色新能源汽車來提供優質的交通服務。

純電動旅遊客車——由北京理工大學與北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司研製開發，零排放、無污染，該車已獲得國家汽車產品公告，採用鋰離子動力電池，驅動系統安全可靠。最高時速為95公里，每公里能耗0.554千瓦。

電動客車——由北京理工大學與北京公共交通控股（集團）有限公司共同研製，零排放、無污染，具有安全自主知識產權。採用新型鋰離子動力電池，該車最高時速80公里，每公里能耗0.94千瓦。目前該車已獲得國家汽車產品公告，樣車已投入北京121路公共交通線路示範運行。

燃料電池城市客車——這是由清華大學聯合北京清能華通科技發展有限公司和北汽福田汽車股份有限公司，於今年成功開發的氫能燃料電池城市客車商業示範車。車輛採用了“燃料電池+動力蓄電池”的混合動力驅動方式，車輛制動能量能夠有效回收，大幅度提高了燃料電池的燃料利用率，有效地改善了燃料電池汽車的燃料利用率，改善了燃料電池客車的安全性和可靠性、降低了成本。該車最高時速80公里，續駛里程高於200公里，百公里耗氫量7.75公斤。

實戰——將組建規模奧運綠色車隊

這些綠色交通工具不僅在此次論壇大顯身手，還將為即將召開的北京奧運盛會服務，彰顯“綠色奧運”的主題。“我國開發的純電動、混合動力及燃料電池等各類新能源汽車，將組成具有一定規模的奧運‘綠色車隊’，並將在奧林匹克中心區、周邊地區以及奧運交通優先路線上投入使用，實現奧運交通‘零排放’和‘低排放’的目標。”科技部副部長劉燕華說。

目前，科技部正在會同有關部門制定相關科技計劃，促使新能源汽車等節能減排新技術成果在奧運結束後產業化推廣和應用，在更大範圍內推進我國的溫室氣體減排。