• 西藏人口
  • 宗教信仰
  • 民族區域自治
  • 西藏經濟
  • 交通運輸和郵電通信業
  • 旅遊業
  • 保護自然環境
  • 教育和科學技術
  • 文化、衛生、體育事業
  • 人民生活和社會保障
  • 附錄














  • 《中國西藏事實與數字2005》
    新星出版社


    交通運輸和郵電通信業
    · 公路
    · 管道運輸
    · 鐵路
    · 航空
    · 郵電通信

      2004年12月25日是青藏、川藏公路通車50週年。西藏在兩路通車以前,沒有一條正規的公路。經過50多年的發展, 西藏的公路和航空運輸基本上能滿足區內社會經濟發展需要。與此同時, 西藏的航空業和通信業也有了很大的進展, 青藏鐵路建設進展順利。

    公路
      西藏在50年代以前沒有一條正式公路,沒有一輛民用汽車。1951年和平解放至今的50多年裏,中央對西藏公路交通建設投資達70億元,修建成舉世聞名的川藏、青藏、滇藏、新藏、中尼等主要幹線公路後,又增加了那曲至昌都、拉薩至日喀則、拉薩至亞東等區內公路。
    更多>>>
    管道運輸
      上世紀五六十年代,西藏使用的石油全部都靠汽車走青藏公路和川藏公路運進,由於路途遙遠,運輸消耗的油料即佔運輸量的1/3,成本很高,也不安全。
    更多>>>
    鐵路
      西藏自治區至今不通鐵路。2001年2月,國務院批准青藏鐵路(二期)立項,6月29日青藏鐵路二期工程開工建設,中央政府決定投資31.70億美元。2001年6月29日,中央政府決定正式開工修建青藏鐵路。一期工程由西寧市至青海西部重鎮格爾木市(簡稱西格段),長約845公里,已于1984年建成通車。二期工程,由格爾木至西藏自治區首府拉薩,新建線路長度1118公里。
    更多>>>
    航空
      曾被國際航空界劃為“空中禁區”的西藏航線,成為世界屋脊與國內外交流最快捷的途徑。西藏的空中航線是從1965年3月1日開通,西南航空公司首飛成都至拉薩航線。目前,北京、成都、重慶、西安、西寧、廣州、上海、昆明、中甸與拉薩之間都有往返定期航班;區內有連接昌都與拉薩的定期航班;尼泊爾王國首都加德滿都與拉薩間有國際航班。西南航空公司在西藏2004年8月,還在拉薩成立了西藏分公司,現在公司擁有5架具備高原飛行性能的空客A319和2架波音757飛機,使西藏航空事業又邁入了新的發展時期。
    更多>>>
    郵電通信
      目前,西藏自治區擁有郵電局(所)140多處,郵路及農村投遞路線單程長度為8萬餘千米,航空郵路650千米,郵電業務總量逐年增長。拉薩對國內200個大中城市開辦有郵政快件和特快專遞等業務。國際郵路有兩條,分別經日喀則地區樟木口岸和亞東通往鄰國。
    更多>>>


    關於我們 | 法律顧問:北京岳成律師事務所 | 刊登廣告 | 聯繫方式 | 本站地圖
    版權所有 中國網際網路新聞中心 電子郵件: webmaster@china.org.cn 電話: 86-10-68326688(20060220)