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博鰲亞洲論壇:世界汽車巨頭博鰲論中國(多圖)
中國網 | 時間:2006 年4 月22 日 | 文章來源:中國網

21日晚上九時,博鰲亞洲論壇年會舉行了首場分會,題目為“加入 WTO 後的中國汽車工業”。在分會上,通用汽車中國公司總裁甘文維、福特中國汽車有限公司董事長兼首席執行官程美瑋、豐田汽車公司中國總代表服部悅雄展望了中國汽車業未來的發展趨勢。

 

 

甘文維認為,中國正日益實現汽車的家庭普及化,如果保持現行的發展速度,在未來十年內,中國的汽車擁有量將會增長4倍,達到每千人擁有100輛汽車。

服部悅雄發言説,中國汽車市場的快速發展同中國經濟的快速發展密不可分,經過20年的改革開放,中國經濟迅猛發展,汽車市場也隨之不斷壯大。1992年中國汽車年産量達到第一個100萬輛以後,增幅不斷加快,到了第四、第五個100萬輛時,分別僅用了1年多的時間。2003年,中國的汽車銷售量超過德國,躍居世界第三位。2005年中國的汽車銷售量已達576萬輛,與第二位的日本僅有9萬輛的差距。中國官方預計,2010年的銷售量將為900萬輛,但服部悅雄本人預測將超過1000萬輛。

福特中國汽車有限公司董事長和首席執行官程美瑋説,據泰國、巴西、日本和美國的數據,中國到2015年會達到每千人79輛汽車。因此可以預計,到2015年,中國汽車的擁有量將達1100萬輛,有望取代美國成為世界上最大的汽車消費國。

在對中國市場充分樂觀的同時,汽車業頂級製造商們也對中國汽車業發展帶來的負面影響表達了自己的擔憂,並提出了發展建議。

 

 

豐田(中國)總代表服部悅雄指出,自1993年起,中國成為石油進口國,目前的石油進口依存度已達30%以上。據國家資訊中心預測,到2010年,石油進口依存度將上升至44%。目前中國機動車石油消耗量佔總量的35%,到2010年將上升到43%。

他説,眾所週知,世界的能源局勢也是十分嚴峻的。

他還指出,由汽車所帶來的污染也不容樂觀,2002年的調查數據顯示,在北京、上海、天津、成都等城市的大氣污染物中,機動車排放量超過50%,部分指標甚至接近百分之百。根據國家資訊中心測算,2005年中國機動車排氣污染在城市大氣污染中所佔平均比例已經上升到79%。此外,交通堵塞、交通事故也是汽車普及帶來的社會問題。

通用公司的甘文維也提醒説,中國汽車消耗的石油將在2020年翻三倍,達到2.56億噸。

對此,甘文維建議,如果中國要在國際汽車行業發揮領導的作用,就需要不僅僅成為一個汽車的製造商,同樣也要成為汽車技術運用和創新的領先者。政府應支援本土汽車工業,同時繼續支援合資企業。只有通過共同合作,才能建立一個先進的、在創新和品質及成本方面領先的汽車工業。

程美瑋説,現在中國有120家汽車製造商,政府應幫助汽車業和製造商實現整合,達成規模經濟,提高競爭力,以讓消費者選擇最好的産品。政府應該用優惠政策促進汽車工業的發展,使它們不斷開發新産品,讓全社會都受益。”

2006年博鰲亞洲論壇于4月21日- 23日在海南博鰲舉行,本次年會的主題為“亞洲尋求共贏——亞洲的新機會”。(王振紅)

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