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文物保護問題 為何總當"事後諸葛亮"
中國網 | 時間:2006 年6 月9 日 | 文章來源: 人民網-《人民日報》

工程建設項目   蔡子君畫

提要

當現實與歷史、建設與文保不可避免地“貼面相撞”時,公路建設的決策者們採用了折中的辦法,使重點工程和重點文物得到了兩全。感到慶倖的同時,人們也不由得反思:為什麼設計工程方案時,就沒有考慮到文保因素呢?在文物保護問題上,為什麼我們常常做“事後諸葛亮”?

最近,建設中的青島至萊蕪高速公路臨沂段增加1250萬元投資,將原設計為中橋的路段變更為一座長300多米的15孔大橋,以使建成後的高速公路跨過橋下的齊長城遺址。

齊長城是春秋戰國時期齊國的屏障,為我國歷史上最早修築的長城之一,現主要存于山東省沂水縣東北部山區,是一處國家重點保護文物。專家認為,齊長城遺址作為研究古代長城文化不可多得的珍貴遺跡,具有重要的歷史文化價值。但很不巧,被認為“無法改線”的南北走向的青萊高速公路與東西走向的齊長城遺址正好在這裡“交錯”,現實與歷史、建設與文保,就這樣不可避免地“貼面相撞”。

據報道,公路原先的設計方案是對“擋路”的齊長城遺址採取開挖或者覆蓋,這樣做無疑會使存世至今已2700多年的齊長城遺址毀於一旦。值得慶倖的是,公路建設的決策者並沒有這樣做,而是聯繫、會同文物部門進行論證,並最終修改設計方案——追加資金建多孔大橋,由此避免了一次國家重點文物遭遇損毀的事件。

齊長城遺址被保全,值得慶倖。但讓人遺憾的是,青萊高速公路在勘察設計階段,為什麼沒有把保護國家重點文物這樣的大事及早地考慮並納入到規劃設計中去呢?為什麼要一直等到工程已投入大量資金成為“無法改線”時才引起重視,才採取補救措施呢?為什麼我們常常做“事後諸葛亮”?我在想,一座現代化的高架橋從一段橫亙於此的古老長城遺址上穿行而過,強烈的反差畢竟是不協調和煞風景的。對這樣不成熟的方案,我看還是要三思而後行,免得1250萬元資金投進去後,效果還不見得好。

近些年來,我國經濟和社會快速發展,大規模基本建設和城鎮化進程加快,文化遺産及生存環境受到嚴重威脅。由於過度開發,不少歷史文化名城(街區、村鎮)、古建築、古遺址及風景名勝區的整體風貌遭到破壞。這其中,古老的長城也遭遇了不少劫難,比如拆磚毀城、整段推倒、亂涂亂寫等等,讓人為之心痛。

歷史文物是不可再生的,一旦失去就會成為千古遺恨。尤其是長城,它凝聚著民族智慧,是一部物化了的中華民族史。對長城的保護事關民族精神之大義。

從青萊高速公路的建設,不難看出我國對齊長城遺址保護缺乏科學、系統、全面的規劃和措施;從中也反映了我國萬里長城保護的現狀不容樂觀。(沈文彬)

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